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脫苦海:城市結構大重組(2018年版)-新界北篇

20/09/2018
曾幾何時,北區的上水是內地人來港的消費熱點,不單只帶旺了街舖,火車站前空地大堆人群聚集,就連附近的工廠都有人經營,甚至遠至落馬洲新田永平村被傳媒稱為「水貨村」,而在立法會議員的帶動下,邊境購物城也已開

脫苦海:城市結構大重組(2018年版)-新界西篇

13/09/2018
廣深港高鐵通車在即,不少人均以廣州南站位置偏遠,四周有欠開發作為批評點,筆者在2010年出版過一本有關高鐵的書籍,以「珍瓏棋局」來形容廣州南站:===https://tokuhon.blog/?p=8

脫苦海:城市結構大重組(2018年版)-新界南篇

06/09/2018
新界南的葵涌青衣荃灣,向來給人的印象就是貨櫃碼頭和工廠區,隨著香港製造業式微,新界南也跟著轉型,土地供應大辯論不少人就希望在貨櫃碼頭發展住宅用途,重置碼頭以至加上蓋建住宅都有人提出,畢竟這是維港沿岸最

脫苦海:城市結構大重組(2018年版)-九龍東篇

29/08/2018
早在2011年的施政報告,九龍東就已經被指派為第二個核心商業區(CBD2),包括啟德機場舊址、觀塘商貿區和九龍灣商貿區,並於2017年延伸至新蒲崗。回顧這十年,九龍東有多少實質的變化?就是區內的重建項

脫苦海:城市結構大重組(2018年版)- 九龍西篇

22/08/2018
前文講到港島可能不會受惠於廣深港高鐵和港珠澳大橋,那麼甚麼區域可能最受惠呢?相信大家會想到九龍西,因為香港唯一的高鐵站將設在九龍站和柯士甸道之間。根據規劃高鐵每天的最高人次可達到10萬以上,不管怎樣折

脫苦海:城市結構大重組(2018年版)- 港島篇

15/08/2018
在2013年版的城市結構大重組,筆者將港島分為東西兩篇,著重於內部的分佈和發展,2018年版將更多的談對外的聯繫。原文可見在以下連結:城市結構大重組(三):港島西(2013/10/31)https:/

脫苦海:城市結構大重組(2018年版)導讀

08/08/2018
2018年將會是香港關鍵性的一年,從硬件上看由於高鐵和港珠澳大橋的開通。軟件上看是因為中美貿易戰等事情將引致香港的經濟轉型,兩者相加就會導致香港的城市結構大重組,從而影響到各區的樓價分佈。本系列的文章

脫苦海:執倉不同掟貨

26/07/2018
在中美貿易戰的陰影下,樓市出現降溫的跡象,除了住宅新盤的銷貨減慢,以及二手市場成交進一步萎縮之外,市場關注物業投資者的動向,其中有兩位著名的物業投資者近期放售過百億的物業,被演繹為看淡後市掟貨。其中大

脫苦海:土地供應集思會

18/07/2018
筆者多年前已建議將貨櫃碼頭搬離現址,在網上專欄曾提出兩個方案:其一是在青衣島西南填海,加上現有的九號貨櫃碼頭,提升為自動化碼頭,而位於葵涌的一至八號碼頭則收回重新發展;其二是將所有貨櫃碼頭連同相關的產

脫苦海:買樓並非佛系致富

04/07/2018
今日才去說「佛系」,真的有點Out了,但卻與買樓等升值致富最為接近。所謂佛系根據最原初的來源,即2014年日本雜誌所介紹的「佛系男子」,就是指「他們外表看上去和普通人一樣,但內心往往具有以下特點:自己

脫苦海:關於2019年的預言

29/06/2018
本文是2018年上半年最後一篇文章,一年過了一半,有些事情大家已經心中有數,比如樓價由年頭升到年中,政府又要出招了;又例如股市的「四萬點約會」,相信又會如2015年那次一樣被放鴿子了。筆者屢次講過,要