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高鐵四縱四橫一覽及機遇

2017-01-23 10:10:00

高鐵四縱四橫一覽

近月「人仔」匯價回落,內地物業對香港用家有一定吸引力。然而對於博升值的投資者,選擇城市或地區位置是其中一個重要因素。

香港連接國內高鐵,其實是要與全國高鐵網絡連成一體,形成「四縱四橫」的佈局。其中「四縱」是指四條連貫南北縱向的鐵路,而「四橫」是指四條橫向連接華中西部的鐵路。

高鐵路線
途經省市
四縱
京滬客運專線
北京、天津、濟南、徐州、蚌埠、南京、上海
(另有蚌埠至合肥支線)
京港客運專線
北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州、深圳、香港
京哈客運專線
北京、承德、瀋陽、哈爾濱
(另有瀋陽至大連、盤錦至營口支線)
杭福深客運專線
杭州、寧波、温州、福州、廈門、深圳
四橫
徐蘭客運專線
徐州、商丘、鄭州、洛陽、西安、寶雞、蘭州
滬昆客運專線
上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明
青太客運專線
青島、濟南、石家莊、太原
滬漢蓉客運專線
上海、南京、合肥、武漢、重慶、成都

圖片來源︰維基百科

高鐵締造投資機遇

中國內地現時正大力興建的高鐵,部份經已通車,而香港連接內地的高鐵亦預計於2015年峻工,這亦是現時西九一帶百物興旺的主因,因為市場均預期西九的高鐵站將可帶來經濟效益,是以其隣近的新建大型屋苑均呎價屢創新高。

同理,內地沿高鐵線站點的各類產業亦備受市場看好,不單其連接市中心帶的物業升值潛力優厚,建設高鐵已帶動相關行業如電力、機械、土木及建築等相關行業進一步發展。武廣鐵路自2009年通車以來,已令沿線都市圈產業升值,而2012底貫通的京廣深高鐵線後,由深圳至北京只需8小時,比現時乘搭一般火車時間縮短三份二。而香港段在建成後,便會取代深圳北站成為全線的始發站,屆時從香港到武漢只需5小時、到上海為8小時、到北京約10小時、而到廣州則只需48分鐘,大大拉近與內地重點城市的距離。

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未來從廣深港高鐵引伸出來的經濟效益主要有三方面︰

1. 產業加速

以武廣及廣深高鐵段為例,開通後將令珠三角、深圳連接湖北湖南,武漢至廣州商務往返只需4小時,經濟協同效益將大大增加,有利提高產業升級轉型;在出口外需持續放緩下,內需市場成為保持國內高速經濟增長的主要動力,而廣深透過高鐵將可打破以往難以向華中及西部直通的交通瓶頸。此外,廣深港亦有利更緊密珠三角經濟圈形成,據估計,廣州、深圳、香港三大城市未來產值可高達5萬億元。

2. 內地短線旅遊

由於內地航班誤點較多,而高鐵相對班次較密,準時性較高,距離市中心亦較近,除方便商務旅客外,將可促進短線內地遊。自武廣高鐵開通後,旅行社便己推出以高鐵沿站景點為主的一日遊或三日遊的旅遊優惠。

3. 房地產及商舖投資

由於站點選址均接近市中心,在人流的帶動下,高鐵沿線的物業將會隨之增多,配套設施如商場,酒店、食肆及各類娛樂場所亦會相應增建;房地產亦可因往返城市便捷而吸引上班族跨市購買住宅物業。如京津城際鐵路往返北京天津只需半小時,令天津樓房漲價;在這方面,其實香港人亦應已確切地感受得到,因在立法會通過高鐵撥款後,毗連西九站的九龍站上蓋物業的呎價至今己升逾30%,當中內地買家比例更曾達4成,可見高鐵效應的威力。

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